Habt Ihr schon gesehen? Das Erprobungsprogramm des DHV für E-Aufstieg wird nicht verlängert, was bedeutet dass in Zukunft alle die motorisiert fliegen, egal ob elektrisch oder mit Verbrennermotor ein UL sind.
Das bedeutet vor allem auch dass:
– eine UL-Ausbildung/Motorschirmlizenz benötigt wird
– ein DGAC-zertifizierter Schirm benötigt wird-nur auf UL-Flugplätzen oder entsprechende §25 Plätzen gestartet werden darf
– dass die Höhen für UL eingehalten werden müssen, also min. 500ft generell und min. 1000ft AGL über Städten… sowie max 3500ft AGL oder 5000ft MSL (sofern keine anderen Limits durch Lufträume)
– dass auf UL-Flugplätzen oder entsprechende §25 Plätzen gelandet werden muss
– Sprit beim Höhe machen verblasen, und dann eine Außenlandung am Ende sind rechtlich nicht möglich, da es sich um eine meldepflichtige Notlandung handeln würde (falsche Flugplanung/zu wenig Sprit dabei)
https://www.dhv.de/newsdetails/article/erprobungsprogramm-e-aufstieg/
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